Меню Закрыть

Мотоциклетные войска РККА

Источник: Какие мотоциклетные войска были у Красной армии в Великую Отечественную © Русская Семерка russian7.ru

В статью Авт. добавлены некоторая информация и фотографии из Сети…

Конец 1941 года. Первые изготовленные в Москве М-72 отправляются на фронт.

Период между Первой и Второй мировыми войнами в военном деле характеризовался, кроме прочего, широким развитием мотоциклетных и самокатных (велосипедных) подразделений. Они создавались обычно на базе кавалерийских частей, функции которых и переняли. Например, в Бельгии велосипедисты и мотоциклисты полностью вытеснили кавалеристов, бельгийские кавалерийские дивизии хоть и сохранили название, но в их составе не было ни одной лошади, а только велосипеды, мотоциклы и автомобили.

Вермахт не был исключением. В составе всех подвижных соединений (танковых, лёгких, моторизованных дивизий и бригад) были сформированы мотоциклетные батальоны (Kradschützen-Bataillone). По своему составу они ничем не отличались от обычной мотопехоты, только вместо грузовиков или бронетранспортёров использовали мотоциклы.

Мотоциклетные подразделения составляли также значительную часть разведывательных батальонов этих же соединений.

Мотоциклетные батальоны вермахта просуществовали до конца 1942 года, когда все они были объединены с разведывательными батальонами. Сохранились они лишь в некоторых дивизиях СС, в некоторых были даже мотоциклетные полки. В Красной армии же долгое время не было ни мотоциклетных, ни самокатных частей. Причиной тому было отсутствие массового производства как велосипедов, так и мотоциклов.

Первые мотоциклетные части в РККА появились лишь в феврале 1940 года. [см. и другую информацию – прим.Авт.сайта] Сначала это были отдельные мотоциклетные батальоны, затем стали формировать мотоциклетные полки в составе механизированных корпусов.

Но проблема промышленного производства так и не была решена, поэтому неудивительно, что Великую Отечественную войну некоторые полки встретили без мотоциклов. Например, 2-й мотоциклетный полк 8-го механизированного корпуса на 1 июля мотоциклов не имел.

7-го июня 1941 года появился документ «О выполнении постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О развитии производства мотоциклов в СССР». Сообщалось, что «план за 5 месяцев 1941 года в 3 850 мотоциклов выполнен в количестве 2 936 шт., или на 76,0%». А за весь 1940 год было выпущено 2 509 мотоциклов. Промышленность не справлялась даже с таким планом по выпуску.

Тяжелый немецкий мотоцикл Zundapp
Тяжелый немецкий мотоцикл Zundapp

Это при том, что в войсках вермахта на советской границе было 30 432 мотоцикла, а всего на тот момент германские вооружённые силы располагали более чем 90 000 мотоциклов.

Не сразу в Красной армии пришли и к пониманию назначения и структуры мотоциклетных частей. «Наставление мотоциклетных войск» было издано только летом 1941 года, хотя разработка началась ещё в 1940-м. При этом там были и такие «важные» указания: «Действия мотоциклетных подразделений должны быть дерзкими, инициативными, хитрыми, вводить в заблуждение и создавать панику в тылу врага».

Первоначальные мотоциклетные полки представляли собой полки, относительно большие по численности (1 685 человек личного состава), но вооружённые слабо. В полку, состоящем из трёх батальонов по три роты в каждом, было всего 27 50-мм миномётов и 81 ручной пулемёт. Для сравнения, немецкий мотоциклетный батальон 1941 года численностью 850 человек состоял из пяти рот: трёх мотоциклетных, пулемётной и тяжёлого оружия. В батальоне было 54 ручных и 14 станковых пулемётов, 9 противотанковых ружей, 27 50-мм и 6 81-мм миномётов, 2 75-мм пехотных и 3 37-мм противотанковых орудия, 2 бронемашины связи.

К началу войны состав полка изменили, в нём вместо трёх батальонов осталось лишь четыре роты. Но так как состав мотоциклетного отделения с 11 человек вырос до 16, то общая численность личного состава не сильно уменьшилась – стало 1 417 человек. Зато возросло количество тяжёлого вооружения: 16 станковых и 192 ручных пулемёта, 17 средних бронеавтомобилей, 6 45-мм орудий, 24 50-мм миномёта, 20 ранцевых огнемётов.

Количество же мотоциклов уменьшалось существенно. Если в 1940 году в полку был 731 мотоцикл (из них 704 с коляской), то в 1941-м осталось 389 мотоциклов с коляской и 45 без коляски.

После начала войны многие мотоциклетные полки были уничтожены или расформированы, но позже были созданы новые батальоны и полки. Батальоны должны были входить в состав танковых и механизированных корпусов, полки – в состав армий. При этом тенденция к уменьшению пропорции именно мотоциклетных подразделений в мотоциклетных частях продолжилась.

Формируемые отдельные мотоциклетные батальоны первоначально состояли из трёх мотоциклетных и одной бронеавтомобильной роты. Однако к 1943 году состав батальона изменился и в нём остались две мотоциклетные роты. Зато добавилась танковая рота, рота бронетранспортёров и истребительно-противотанковая батарея (4 45-мм пушки). Всего в батальоне было 450 человек, 111 мотоциклов, 10 танков, 5 бронеавтомобилей, 10 английских бронетранспортёров «Универсал».

Мотоциклетные полки от батальона отличались лишь тем, что в них были дополнительно пулемётная и миномётная роты, батарея 76-мм пушек и ещё одна противотанковая батарея. Чаще всего в полках были 57-мм самоходные противотанковые установки вместо «сорокапяток».

Harley-Davidson WLA-42 был самым массовым мотоциклом Красной Армии в конце войны
Harley-Davidson WLA-42

Всего в полку по штату состояло 1 188 человек, 214 мотоциклов, 10 танков, 13 колёсных американских бронетранспортеров «Скаут», 4 полугусеничных американских бронетранспортёра М2, 1 бронетранспортёр «Универсал», 3 бронеавтомобиля БА-64, 8 57-мм самоходных противотанковых установок (американские T48), 4 76-мм пушки, 9 82-мм миномётов.

Мотоциклетные полки и батальоны были не единственными частями РККА, где по штату предусматривались иностранные образцы техники, полученной по ленд-лизу. В большинстве частей на вооружении состояли английские танки «Валентайн», хотя могли быть и Т-70 и (реже) Т-34. В пулемётной роте станковые пулемёты были установлены на «Виллисах» и превращены в мобильные установки. Мотоциклы, тем более в конце войны, обычно также были ленд-лизовские, чаще всего американские «Харлеи».1

В целом же хорошо видна тенденция усиления мотоциклетных частей бронетехникой и тяжёлым вооружением настолько, что само название «мотоциклетный» к ним может быть применено с большими оговорками.

Кирилл Шишкин

“Мотоциклы времен Великой Отечественной Войны.”

Рабоче-Крестьянская Красная Армия ещё в 30-е имела на вооружении несколько моделей лёгких мотоциклов и широко использовала их для целей связи и разведки.

Эти функции в РККА с начала 30-х и практически до конца Великой Отечественной войны выполняли мотоциклы семейства, начало которому положил в 1930 году “Л-ЗОО”. В СССР в конце 20-х-начале 30-х годов для сокращения отставания в технике от ведущих мировых держав творческими коллективами в различных отраслях промышленности на базе лучших зарубежных образцов создавались конструкции, пригодные к нашим условиям эксплуатации. Такое заимствование помогло сэкономить время на оснащение народного хозяйства и армии современной техникой. 
   Созданная при ВСНХ СССР в конце 20-х годов комиссия, поручила изготовление мотоцикла ленинградскому тресту массового производства, который передал задание подведомственному заводу “Промет”. За образец был взят немецкий ДКВ “Люкс-300”, выпускавшийся тогда достаточно большим тиражом. – читать дальше

blank

blank

blank

blank

Колонна Красной Армии в 1945 году
Колонна Красной Армии в 1945 году
Бойцы Красной Армии на мотоцикле ТИЗ АМ-600
Бойцы Красной Армии на мотоцикле ТИЗ АМ-600
Мотоцикл ТИЗ-АМ-600 с коляской
Мотоцикл ТИЗ-АМ-600 с коляской
BMW R71 — прародитель М-72
BMW R71 — прародитель М-72
М-72 с крупнокалиберным пулемётом ДШК
М-72 с крупнокалиберным пулемётом ДШК
М-72 мог нести и противотанковое оружие
М-72 мог нести и противотанковое оружие
М-72 едут на фронт
М-72 едут на фронт
В 1944 году была создана мощная и легкая авиадесантная пушка ЧК-М1 калибром 37-мм.
В 1944 году была создана мощная и легкая авиадесантная пушка ЧК-М1 калибром 37-мм.
https://smolbattle.ru/
https://smolbattle.ru/

В качестве транспортного средства был выбран мотоцикл «Харлей Давидсон», ему отдали предпочтение из-за исключительной мощности и надежности. Получилось полноценная самоходная артиллерийская установка – мото САУ. Мотоцикл был не только средством для перевоза пушки, орудие могло вести огонь с ходу.
Орудийный расчет оснащался двумя мотоциклами на каждое орудие. На одном размещались пушка, наводчик, заряжающий и водитель. На втором — командир, подносчик снарядов и водитель.
После войны от орудия ЧК-М1 и соответственно от мото САУ отказались, в пользу легких низкобаллистических безоткатных орудий с кумулятивными выстрелами и РПГ. – источник

ПРИМЕЧАНИЯ:

  1. Импортные мотоциклы собирали в Серпухове и Москве. Но к сожалению, для установки коляски подходил лишь Harley-Davidson и Indian – остальные были маломощными. Коляски к Харлеям цепляли от советских М-72 или АМ-600, а иногда просто крепили сварной каркас из труб и так и отправляли на фронт. Как признавали сами бойцы, американские мотоциклы значительно уступали по надежности и характеристикам немецким, да и М-72 был куда более практичным. Уже ближе к концу войны, мотопехотные подразделения начали формировать на трофейных мотоциклах BMW, Zundapp и других. Их также часто использовали в РККА при частях как вспомогательный транспорт. [источник] - прим. Авт.

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.