CАЙТ ОБ ИСТОРИИ ПОСЁЛКА ЛУГОВАЯ, ГДЕ В 1941 ГОДУ ПРОХОДИЛ ПОСЛЕДНИЙ РУБЕЖ ОБОРОНЫ МОСКВЫ

Тимашев Павел Емельянович

Тимашев Павел Емельянович (1904-1962), генерал-майор авиацииТимашев Павел Емельянович (1904 — 1962), русский, генерал-майор авиации, участник Гражданской и Великой Отечественных войн.

Павел Емельянович родился 19 августа 1904 года. Место рождения: Куйбышевская обл., Сергиевский р-н, г. Сергиевск.

В РККА с октября 1926 года (доброволец) по июнь 1933 г. и с июня 1941 г.

В Гражданскую войну П. Е. Тимашев работал молотобойцем в кузнице кооперативного объединения в с. Сергиевск.

В 1919-1921 гг. в составе 301-го батальона ЧОН (части особого назначения) 1-го Самарского полка1 принимал участие в ликвидации бандитизма в Сергиевском районе.

В октябре 1926 г. поступил в Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА. По ее окончании, в декабре 1927 года, откомандирован в 3-ю военную школу летчиков и летнабов им. К. Е. Ворошилова для прохождения практического летного курса.

1929. Выпускники Ленинградской военно-теоретической школы ВВС РККА. источник https://humus.livejournal.com/5870407.html 2

По завершении обучения в июле 1929 г. П. Е. Тимашев был назначен в 13-ю авиаэскадрилью 15-й авиабригады в г. Брянск, где проходил службу младшим и старшим летчиком, пом. командира эскадрильи по политической части.

В марте 1932 г. переведен в Забайкалье на должность командира 75-го истребительного авиаотряда 32-й авиабригады в г. Чита.

В июне 1933 г. П. Е. Тимашев направлен в распоряжение Центрального совета Осоавиахима СССР, где был назначен пом. начальника по политической части Тушинского центрального аэродрома.

С июля 1934 г. — летчик в Особой сводной авиационной агитэскадрилье им. М. Горького ГУ ГВФ.

С 15 июня 1935 по 13 февраля 1938 г. работал летчиком в Управлении международных воздушных линий Главного управления ГВФ (Гражданского Воздушного Флота).

Летал на международных авиалиниях Москва — Прага, Москва — Кенигсберг, Москва — Стокгольм. Решением Центральной квалификационной комиссии Главного управления ГВФ от 16 июня 1936 г. П. Е. Тимашеву была присвоена квалификация — пилот 1-го класса.

Постановлением ЦИК СССР от 10 ноября 1937 г. за выдающиеся успехи в овладении авиатехникой, безаварийную работу и высокие показатели в производственной работе он был награжден орденом Красной Звезды.

В начале 1938 г. исполнял должность начальника авиалинии Москва — Прага, а с февраля — начальника Московского управления ГВФ.3

В начале Великой Отечественной войны 26 июня 1941 г. П. Е. Тимашев был назначен командиром Особой западной авиагруппы ГВФ4 при штабе ВВС Западного направления.

С сентября служил летчиком-испытателем завода № 1 им. Сталина Народного комиссариата авиапромышленности.

12 мая 1943 г. он назначается зам. командира 4-й гвардейской авиадивизии ДД.5

С 28 июня был допущен к исполнению должности командира 5-й гвардейской 6 авиационной Гомельской дивизии ДД 7, входившей в состав 4-го гвардейского авиакорпуса ДД. Ее части принимали участие в Курской битве, Смоленской, Брянской, Гомельско-Речицкой, Крымской наступательных операциях.

С лета 1944 г. дивизия под его командованием выполняла специальные задания по оказанию помощи Югославской народно-освободительной армии, за что полковник П. Е. Тимашев был награжден югославским орденом «Партизанская звезда» 1-й ст.

В августе 1944 г. он назначен начальником Эксплуатационного управления — зам. начальника Главного управления ГВФ.

После войны генерал-майор авиации П. Е. Тимашев продолжал руководить этим же управлением. В августе 1947 г. он назначается зам. начальника 2-й Ивановской высшей офицерской летно-тактической школы командиров частей ДА. 8

28 сентября 1948 г. уволен в запас в звании генерал-майора авиации.

После увольнения с военной службы Павел Емельянович с октября 1948 по ноябрь 1955 года работал начальником ЛИС на заводе №30 МАП в г. Москва.

 С декабря 1955 года по июль 1959 года — заместитель начальника Института п/я 12 ГК СМ по АП в г.Жуковский, а с июля 1959 года по октябрь 1962 года — начальник ЛС ОКБ №1 в г. Подлипки. 9

Награжден орденами Красного Знамени, Александра Невского, 2 орденами Красной Звезды, медалями, а также иностранным орденом. 10

*****

Павел Емельянович Тимашев жил в посёлке Луговая на даче по адресу: ул. Фрунзе, дом 18.

*****

Умер _______  1962 года, похоронен на Новодевичем кладбище (8-уч., 20 ряд, место 5), г. Москва.

Награды:

Ордена:

  • «Красной Звезды» 12.11.1937;
  • «Александра Невского» 29.12.1943 11
  • «Красной Звезды» 03.11.1944;
  • «Красного Знамени» 08.08.1944;
  • «Красного Знамени» 15.11.1950;
  • «Отечественной войны I степени»

Медали:

  • «20 лет РККА»
  •  
Орден "Кутузова 2-й степени" 1943 год - наградной лист
Орден "Красного знамени" 1944 год - наградной лист

Альбом фотографий на Гугл-фото
Альбом фотографий на Гугл-фото
П.Е. Тимашев с С.П. Королёвым

Галлай Марк Лазаревич, отрывок из книги «С человеком на борту», глава 2 «Космодром»

«Космодром…

Сейчас это слово звучит спокойно, прозаично, вполне по-деловому. Космодром многократно описан. Все его сооружения — и монтажно-испытательный корпус (МИК), и рельсовая колея, ползущая по степи к стартовой позиции, и сама стартовая позиция — широко известны по фотографиям, хроникальным, художественным и не очень художественным кинофильмам, телепередачам. На фоне такого полноводного потока информация места для экзотики вроде бы не остается…

Но весной шестьдесят первого года дело обстояло иначе: космодром в то время считался объектом особой секретности. Отправляясь туда в командировку, полагалось даже дома, в семье, не говорить, куда едешь…

В назначенный день, точнее — в ночь перед назначенным днем, улетавшие собирались у закрытого в этот час газетного киоска пассажирского зала Внуковского аэропорта. Сейчас этому залу присвоен номер первый, но тогда второй зал еще только строился, а потому не было и надобности в их нумерации.

Вылет назначался, как правило, на ночное время не случайно. В этом проявлялось характерное для Королева стремление «не терять дня». В самом деле, чтобы добраться из Москвы до космодрома, нашему самолету требовалось не менее пяти часов летного времени, около часа уходило на дозаправку бензином в Уральске или Актюбинске, да еще два часа набегало за счет разницы в поясном времени Москвы и Казахстана…

У газетного киоска собрались человек десять — пятнадцать: Сергей Павлович Королев, Мстислав Всеволодович Келдыш, Валентин Петрович Глушко, Константин Давыдович Бушуев, Николай Алексеевич Пилюгин, Алексей Михайлович Исаев, Борис Викторович Раушенбах, Семен Ариевич Косберг, Владимир Павлович Бармин…

Точно в назначенное время — минута в минуту — к киоску подошел коренастый седой человек, уважительно, но с достоинством поздоровался с собравшимися и доложил Королеву, что, мол, машина и экипаж готовы, погода не препятствует, разрешение у диспетчера получено, словом, можно лететь. Это был Павел Емельянович Тимашев, старый, опытный летчик (из тех, кого принято называть «авиационными волками»), человек сложной, переменчивой судьбы. До войны он был пилотом гражданского воздушного флота, в годы войны воевал в авиации дальнего действия, где дослужился до должности командира авиадивизии и звания генерал-майора авиации. Потом возглавлял летно-испытательную станцию на большом авиационном заводе. Не раз приходилось ему расплачиваться за разного рода прегрешения (преимущественно чужие), так что так называемая лестница служебных перемещений была им хорошо исхожена в обоих направлениях: как вверх, так и вниз. Но что оставалось при нем всегда — это уважение и симпатия коллег — за справедливость, независимость характера, доскональное знание своего дела. В дни, о которых я сейчас рассказываю, Тимашев командовал небольшим летным подразделением, обслуживавшим КБ Королева.»   ист. http://militera.lib.ru/explo/gallay_ml/index.html

ПРИМЕЧАНИЯ:

  1. Самарский батальон ЧОН. Фотографии 1921 года - источник https://d-clarence.livejournal.com/84480.html - примечание Авт.сайта
  2. Несколько слов по поводу приведённой на страничке фотографии выпускников Ленинградской военно-теоретической школы ВВС РККА.
    Потомки Тимашева Павла Емельяновича весьма сильно сомневаются, что на фото с подписью "П.Тимашев" изображён именно Павел Емельянович... Вероятно это так и есть - возможно, произошла ошибка с подписью к фото другого выпускника...Тем более, что по уточнённым данным, Павел Емельянович Тимашев закончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА декабре 1927 года (смотри скан справки о трудовой деятельности) или, как второй, почти мистический вариант - спустя 2 года школу закончил лётчик с такой же фамилией и инициалом имени... Я решил всё же оставить эту фотографию на страничке Тимашева Павла Емельяновича. - примечание Авт.сайта
  3. "В 1939 году Московское управление ГВФ становится наиболее крупным в отрасли, а Московский аэроузел и аэропорт на Ходынке — ведущими в управлении. Значительно возрастают объемы перевозки авиапассажиров, почты и грузов." источник https://сопп.вовнуково.рф/index/history/1923-1941.htm - примечание Авт.сайта
  4. Западная Особая Авиационная Группа ГВФ - https://proza.ru/2020/06/07/420 - примечание Авт.сайта
  5. "В соответствии с Приказом НКО СССР № 138 от 26 марта 1943 года 222-я авиационная дивизия дальнего действия за мужество и героизм личного состава в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками переименована в гвардейскую и она стала именоваться 4-я гвардейская авиационная дивизия дальнего действия". источник https://ru.wikipedia.org/wiki/4-я_гвардейская_авиационная_дивизия_дальнего_действия - примечание Авт.сайта
  6. "5-я гвардейская авиационная дивизия дальнего действия сформирована 5 июля 1943 года выделением из состава 4-й гвардейской авиационной дивизии дальнего действия и приданием новой дивизии авиационных полков на основании Директивы Генерального Штаба № 135565 от 19 июня 1943 года." источник - примечание Авт.сайта
  7. 5-я Гв. авиационная дивизия Дальнего Действия. источник https://proza.ru/2014/05/22/1443 - примечание Авт.сайта
  8. Молодчий Александр Игнатьевич, родился 27 июня 1920 года в Луганске, умер в 82 года, 9 июля 2002 года, в Виннице, Украина. Один из самых легендарных и наиболее результативных летчиков авиации дальнего действия, дважды Герой Советского Союза. В 1948 году учился в Ивановской Высшей офицерской летно-тактической школе командиров частей дальней авиации - источник http://www.profi-forex.org/wiki/alexandr-molodchiy.html - примечание Авт.сайта
  9. Опытное КБ № 1 (ОКБ-1) - https://www.oboron-prom.ru/page,9,predpriyatiya-1.html + дополнительно +  ОКБ-1 + Завод № 88 - примечание Авт.сайта
  10. Использованная литература: Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь. Том II. Командиры авиационных дивизий ВВС и ВМФ, командующие дивизионными районами ПВО, командиры дивизий ПВО, зенитных артиллерийских дивизий РГК, истребительных авиадивизий ПВО, дивизий ВНОС, аэростатов заграждения, прожекторных дивизий и авиационных дивизий ВВС / Д.А. Цапаев, Б.В. Айрапетян, Б.А. Введенский [и др.]; под общей редакцией генерал-полковника В.П. Горемыкина - М.: Кучково поле, 2014. - 992 с. - источник - примечание Авт.сайта
  11. Уточнить!!! - возможно представление было на орден "Александра Невского", а награждён был орденом "Кутузова 2-й степени" - см. наградной лист. Дополнительно - примечание Авт.сайта

Добавить комментарий